Cu ochii pe masina

Cea mai recenta metoda practicata de hotii de automobile – e adevarat, nu de cei din Canada, ci de hotii europeni – este nu doar foarte simpla, ci de-a dreptul hilara. Asteptand sa se incalzeasca motorul la masina, sunteti absorbit de ganduri. Deodata, observati ca pe geamul din spate al masinii este lipit un autocolant. Evident, iesiti sa vedeti ce-i cu el. Hotul, care asteapta in apropiere, s-a urcat imediat in masina si… dus a fost! E usor de inchipuit necazul pagubasului, mai ales daca in masina se afla si o geanta cu acte, bani sau carti de credit. Ba poate chiar si cheile de la casa. Asa ca sfatul nostru este sa fiti cu bagare de seama ori de cate ori ceva va atrage atentia si va vine ideea de a cobori din masina pornita, pentru a va lamuri. Aceasta stratagema e din ce in ce mai des folosita de hoti si probabil nu va fi mult pana va ajunge si in Canada.
Exista, desigur, sisteme de reperaj precum “Traqueur” si dispozitivele “Boomerang 2” ori “Mobilus” care, odata instalate la bordul vehicului, ajuta la localizarea lui oriunde pe continentul nord-american. La inceputul acestui an, Politia din Laval a recuperat in cateva ore un camion furat (avand o incarcatura de o valoare de peste 50.000 de dolari) datorita unui astfel de sistem de reperaj. Doar ca… nu prea mai sunt multe de facut daca masina este dezasamblata si vanduta pe bucati. Intrucat in zona montrealeza instalarea Boomerangului a devenit obligatorie pe anumite tipuri de masini, hotii s-au invatat sa lase vehiculul furat cateva zile intr-o parcare, sa vada daca intre timp ajunge sa fie reperat. Pana la urma, asigurarea masinii contra furt se dovedeste a fi o optiune buna!
Ca furtul de masini este un fenomen infloritor o dovedesc statisticile: pentru cazuri de furt, companiile canadiene de asigurari platesc in jur de 600 de milioane de dolari anual. In Québec, se fura o masina la fiecare 12 minute; o masina dispare la fiecare 4 minute in Canada, adica 442 de masini pe zi si aproximativ 150.000 anual.
Motivele pentru care se fura o masina? Pentru piese, pentru roti, pentru motor. Pentru obiectele de valoare care ar putea fi uitate sau lasate inauntru de proprietar. Pentru a fi folosita la comiterea unui jaf sau a altor infractiuni. Pentru a fi vanduta intr-o alta tara. Exista astazi adevarate filiere internationale de trafic de masini: autovehicule furate in Europa sunt regasite in Algeria, masini luate din Canada ajung la tarmul Marii Baltice, in Lituania; in Angola se comercializeaza vehicule subtilizate din Africa de Sud, alte automobile parcurg ruta Marea Britanie-Pakistan etc.
Printre modelele cele mai “vanate” (de hoti) pe piata canadiana se afla: Honda Civic, Dodge Caravan, Toyota Camry, Toyota Corolla, Honda Accord, Chevrolet Cavalier, Volkswagen Getta, Plymouth Voyageur, Cadillac si Nissan. Preferate sunt, desigur, modelele de lux, care pot fi mai scump valorificate. Insa hotii nu se dau in laturi nici de la “prazi” mai modeste: pana si-un biet buldozer a fost saltat din Mauricie si dus undeva departe, in State.
Conform afirmatiilor lui André Beauchamp, de la Biroul canadian de Asigurari, masinile furate au ajuns sa constituie “un produs de varf la export”; cele mai multe cazuri (75% din totalul de furturi din intreaga tara) se inregistreaza in trei dintre provinciile canadiene – Ontario, Québec si Columbia Britanica. Statisticile arata ca multi tineri, cu varste cuprinse intre 12 si 17 ani, au fost implicati, in Canada, in traficul cu masini furate. Unii dintre ei, dupa arestare, au marturisit ca furau in jur de trei “masinute” pe zi! Statisticile arata ca mai putin de 40-50% din totalul vehiculelor furate ajung sa se intoarca la proprie-tarul lor; adeseori starea in care acestea sunt gasite e deplorabila.