Falsificarea odometrelor

Pe piata de masini, falsificarea odo-metrelor (ceasurile de bord care inregistreaza numarul de km parcursi – n. red.) este o practica frecventa deoarece, se stie, acesti kilometri trag “greu” in stabilirea pretului de vanzare. Chiar daca vechile ceasuri mecanice au fost inlocuite cu cele electronice, modificarea kilometrajului e inca usor de realizat si greu de dovedit. O practica multi dintre particulari, o practica insa si multe dintre garaje, chiar daca riscurile pe care si le asuma sunt mari.
Conform unui studiu efectuat de compania americana Carfax, aproape o suta de mii de masini cu odometrele modificate intra, in fiecare an, pe piata canadiana. “Daca garajistul e prins cu astfel de fapte – spune Florin – risca nu doar sa plateasca amenzi mari (de pana la 10.000$), ci si sa-si piarda licenta de dealer. Si, desigur, e obligat sa ramburseze clientului toti banii si sa ia inapoi masina sau sa i-o inlocuiasca.” Cei de la Protectia Consumatorului sustin ca lucrul cel mai intelept este ca, atunci cand se face contractul de vanzare-cumparare, clientul sa insiste pentru anumite clauze. De exemplu, sa fie specificat clar ca, in caz de constatare a falsificarii odometrului sau a altor inadvertente privind situatia masinii, banii i se vor restitui cumparatorului imediat si integral. Astfel, va fi scutit de orice surpriza.
Daca un garaj a vandut o masina cu odometrul falsificat si este prins, el poate fi totusi scutit de vina daca a luat-o de la un particular, cu odometrul deja falsificat. Garajul nu este obligat sa verifice informatiile declarate pe proprie raspundere de vanzator. Singura solutie – spune proprietarul Autos Métropole – este sa verificam odometrul la concesionar atunci cand avem vreo banuiala ca el nu indica cifra reala.
Care sunt semnele ca s-a “umblat” la odometru? In primul rand, starea in care se afla: daca apar zgarieturi pe el sau in jurul lui e semn ca trebuie sa ne indoim de cifra pe care o arata. De asemenea, daca nu-marul de kilometri indicat este suspect de mic pentru vechimea masinii (se ia in calcul “consumul” a 20.000-30.000 km pe an). Un alt indiciu este schimbul de ulei: daca sunt inregistrate mai multe schimburi de ulei decat era necesar pentru kilometrajul indicat, acesta este iarasi un semn de intrebare. “De obicei, o masina isi reflecta varsta, afirma Daniel (ADF Auto Rive-Sud). E riscant sa faci asa ceva. Eu cred ca, fata de acum patru ani, lucrurile s-au schimbat – cel putin aici, la Québec.”
Proprietarul garajului Auto Costi afirma ca falsificarea odometrelor se practica inca pe scara larga: “Chiar si concesionarii folosesc aceasta metoda pentru a creste valoarea masinilor puse in vanzare (mai ales a celor care au fost inchiriate si s-au intors cu un numar destul de mare de kilometri). Desigur, reglarea odometrului nu se face pentru masinile care costa 2.000$. E vorba de cele scumpe, de cele relativ noi. Imi povestea cineva ca – in cadrul unei reprezentante – angajatul primea 250$ pentru fiecare odometru reglat”. Sunt lucruri care se fac insa in mare taina, fiindca riscurile sunt mari. In ceea ce-i priveste pe particulari, ei chiar nu pot fi trasi la raspundere. Si – adauga Costi – nimic nu e mai simplu decat sa te duci la un “scrap” si sa cumperi un odometru care sa indice numarul de kilometri dorit, cu care sa-l inlocuiesti apoi pe cel al masinii pe care vrei s-o vinzi.