Japoneze, americane, europene

“Nu este un mit, e adevarat: masinile japoneze sunt mai rezistente, un Nissan Maxima poate ajunge si pana la 400.000 km” ne asigura Florin. Desi prezinta avantajul rezistentei si al consumului scazut de carburant, masinile japoneze au si cateva dezavantaje: piesele si mana de lucru sunt mai scumpe, iar asigurarea, in cazul lor, e mai mare. Masinile americane sunt mai usor de intretinut, iar piesele, fiind fabricate in Canada, sunt mai ieftine. Dezavantajos este faptul ca sunt, de regula, mai putin fiabile si au un consum mai mare de benzina. Romanii – mai spune Florin – prefera in mod clar masinile japoneze.
“Nu e obligatoriu ca piesele japoneze sa fie mult mai scumpe – afirma Daniel (ADF Auto Rive-Sud). Daca te duci sa faci reparatiile la reprezentante, sigur ca este scump. E vorba de masinile «second», fiindca cele noi sunt in garantie si nu platesti nimic. Exista diferente si in cazul garajelor; comisionul corect este cam 10% peste pretul de cumparare al piesei. Mana de lucru conteaza si ea, de aceea e bine sa te duci la mai multe garaje si sa compari preturile, inainte de a hotari unde faci reparatia.”
Proprietarul garajului Auto Costi considera ca este vorba de o tendinta generala a pietei de masini: “E clar ca japonezele au cas-tigat piata. Chiar daca piesele lor sunt de doua ori mai scumpe fata de cele americane, ele sunt mai bune si mai economice”. Depinde insa si de clasa masinii. “Prima mea masina, povesteste Costi, a fost un Ford care avea 157.000 km la bord. Ei bine, am folosit-o cat mi-a trebuit, apoi am vandut-o la un rus si anul trecut am vazut ca inca mai circula cu ea.” Exista masini americane care, la nivel de calitate si confort, rivalizeaza cu cele europene – de pilda, noile modele de Cadillac, adauga acesta.
Cat despre masinile europene – Volskwagen, Audi, BMW, Mercedes – acestea sunt cele mai scumpe pe piata canadiana. Si intretinerea lor este scumpa; in plus – spune Costi – nu sunt lipsite de probleme electrice. Ceea ce trebuie sa stie cei care vor sa isi cumpere un Volkswagen Golf sau Jetta, este ca aceste masini nu sunt fabricate in Germania, ci in Mexic si – mai nou – in Brazilia. “Toate marcile sfarsesc prin a plati tribut societatii de consum in care traim”, concluzioneaza Costi.