Cu voie de la Basescu, Bucurestiul isi pierde aeru

“Bucurestiul nu mai poate ramane Micul Paris, cum nu poate deveni nici marele Bucuresti. El trebuie sa fie un Bucuresti al realitatilor de astazi, al realitatilor de trafic si al realitatilor sociale”. Vorbele de mai sus ii apartin presedintelui Romaniei, Traian Basescu, si au fost spuse cu prilejul inaugurarii lucrarilor la mult anuntatul pasaj Basarab.
Proiectul pasajului dateaza de pe vremea in care Basescu era primar general al Capitalei, iar amanarea lui s-a datorat, in primul rand, opozitiei manifestate de consilierii PSD fata de acest proiect. Cu chiu cu vai, el a reusit sa treaca de barajul administratiei Capitalei si a primit unda verde.
Inalt de 28 de metri, pasajul va porni din bulevardul Nicolae Titulescu si va atinge soseaua Grozavesti, avand o lungime de aproape 2 km. Prevazute a se finaliza in 2009, lucrarile vor costa in jur de 180 milioane euro.
Scopul declarat al autorilor proiectului este acela de a fluidiza traficul din zona Garii de Nord, o zona care da cosmaruri soferilor din Bucuresti care sunt nevoiti sa treaca prin zona. In realitate, ceea ce va reusi sa faca acest pasaj va fi sa mute cozile interminabile de la semafoarele din zona Garii de Nord in aceea a cartierelor Crangasi si Militari.
Din pacate, oricate pasaje s-ar ridica in interiorul Capitalei, traficul bucurestean nu are sanse sa se amelioreze atata vreme cat soferii din provincie sau cei care traiesc in cartierele limitrofe zonei de centru sunt nevoiti sa traverseze orasul pentru a ajunge dintr-o parte in alta a Bucurestiului. Singura formula viabila ar fi crearea unei (sau unor) sosele de centura, care sa incercuiasca orasul sau a unor pasaje supra sau subterane, care sa traverseze intreg orasul. Pana atunci, Bucurestiul va continua sa fie un cosmar pentru orice posesor de autoturism, fie ca e vorba de Maybach-ul lui Becali sau de Dacia socrului meu.