Dumitru Brumarescu, inventator neobosit

Citește și

La mai puțin de două săptămâni de data alegerilor, ultima dezbatere televizată în SUA

Preşedintele american, republicanul Donald Trump, şi contracandidatul său democrat Joe Biden se vor confrunta joi seară în dezbaterea finală...

România, aproape 5000 de noi cazuri. 69 de decese din cauza COVID-19 în ultima zi

Un număr de 4.848 de cazuri noi de persoane infectate cu SARS-CoV-2 au fost înregistrate, faţă de ultima raportare,...

Grupuri cu legături în administrația Trump, 270 de milioane de dolari în campanii împotriva drepturilor sociale în Europa

Grupuri creştine cu legături cu administraţia preşedintelui american Donald Trump au investit 270 de milioane de dolari (228 de...
P. R.
P. R.
Articolele semnate cu P.R. provin de la agențiile de presă cu care lucrăm sau din surse publice.

Avionul Brumarescu (biplan), aparat mecanic pentru topit zapada pe strazi, salvatorul de submarine, curatitoare mecanica pentru balti, cutie de alarma, cuplarea automata a vagoanelor, aparat pentru pirogravuramecanica, frana automata pentru trenuri mari, sanie-automobil iata cateva dintre inventiile lui Dumitru Brumarescu. Fara a fi de o importanta capitala, ele sunt dovada efervescentei unui spirit iscoditor.
Nascut la Valenii de Munte in 1872, Dumitru Brumarescu face parte dintr-o familie cu venituri modeste, ceea ce nu-i permite sa faca studii avansate. La 23 de ani se instaleaza in Capitala, unde isi gaseste un serviciu de functionar. Pasionat de tehnica, in timpul liber incepe, mai intai, sa confectioneze diverse obiecte din lemn, pe care le vinde (vrea sa stranga bani pentru a lua parte la Expozitia universala de la Paris). Cu aceste mijloace, traieste vreo trei ani in capitala Frantei, dupa care revine in tara. Expune aici, la o expozitie cu profil tehnic, cateva mici inventii, printre care o mapa care se deschide automat la fila dorita. Donitele si plostile pe care le sculpteaza atrag atentia la alte expozitii, mai ales ca utilizeaza o tehnica de asamblare inedita si un lipici conceput de el. Cum pana atunci pirogravura acestor vase se efectua cu o bucata de sarma inrosita in foc, tanarul inventator gaseste metoda de a aplica mecanic desenul dorit.
Dumitru Brumarescu cauta apoi sponsori pentru marile sale proiecte. Se lasa inselat mai intai de promisiunea unui ministru, apoi de un agent comercial, care il face chiar sa se mute in capitala ImperiuluiAustro-Ungar, unde spera sa lanseze pe piata un sistem de inchidere sigura a broastelor de la casele de bani (fara cheie, cu combinatie de litere si cifre). Nevoit sa se intoarca in tara, castiga, in 1906, un concurs pentru cele mai bune jucarii mecanice romanesti. I
n 1909, cand aviatia incepe sa capete elan, Brumarescu lucreaza si el la un model de aeroplan. Aparatul pe care il concepe are si elice, precum elicopterul de mai tarziu si este dotat si cu “doua tuburi umplute cu gaz”, care l-ar ajuta sa pluteasca, precum hidroavioanele. Brumarescu expune acest model la Paris, la Salonul aeronautic din 1910, acolo unde fusese acceptat si un alt aparat, al lui Henri Coanda, alaturi de alte 10 modele. Ajutat de o colecta publica (initiata de Spiru Haret), inventatorul obtine banii pentru a-si pune ideea in practica. In mai 1911 avionul decoleaza; zboara circa 80 m la o inaltime de 2 m. Dupa care se loveste de niste pomi si se prabuseste, din fericire fara urmari grave pentru pilot (Brumarescu insusi). Esecul il obliga sa se intoarca la micile obiecte de arta rustica pe care le sculpta pentru a-si agonisi traiul.
In 1912, cand guvernul francez deschide un concurs pentru o inventie menita sa salveze echipajul submarinelor in caz de naufragiu, Brumarescu pune la punct un model care va fi brevetat in Franta si apoi in Anglia. O alta inventie a sa, facuta tot cu gandul de a castiga un concurs lansat de Ministerul Lucrarilor Publice din Franta, viza realizarea cuplajului automat la vagoanele de cale ferata. Ghinionul a facut ca aparatul romanului sa nu poata ajunge la timp pe masa comisiei, fiind blocat cateva luni in rada portului Marsilia, asa ca a pierdut concursul, desi planul aparatului sau fusese retinut de comisie, inte cele 7 lucrari pastrate (din 450 de inscrieri). Nici sania-automobil, nici masina de topit zapada, nici masina de taiat stuf nu pot fi realizate decat in model redus, din lipsa de bani.
(Bibliografie: Dinu Moroianu, I.M. Stefan, Focul viu, Pagini din istoria inventiilor si descoperirilor romanesti, Bucuresti, 1963)
Vezi si Wikipedia

- Publicitate -

- Publicitate -

- Publicitate -

- Publicitate -
- Publicitate -
On continue de se protéger!

Ultimele articole

Legault îi cere premierului Trudeau să nu redeschidă frontierele în acest an

François Legault, premierul Quebecului, a cerut premierului canadian Justin Trudeau să nu deschidă frontierele până la sfârșitul acestui an. Legault...
- Publicitate -

Grupuri cu legături în administrația Trump, 270 de milioane de dolari în campanii împotriva drepturilor sociale în Europa

Grupuri creştine cu legături cu administraţia preşedintelui american Donald Trump au investit 270 de milioane de dolari (228 de milioane de euro) în campanii...

România, record de decese din cauza COVID-19

104 persoane infectate cu noul coronavirus au murit, un nou record zilnic, numărul total al deceselor în România ajungând la 6.574, informează, marţi, autoritățile...

Quebec prelungește restricțiile până pe 23 noiembrie

Premierul François Legault a anunțat că guvernul său va prelungi cu o lună, până pe 23 noiembrie, măsurile restrictive anunțate în scopul de a...

Doar 900 de români din Canada au ales să voteze prin corespondență

Doar 904 români din Canada au optat pentru a vota prin corespondență la alegerile parlamentare din luna decembrie, potrivit Autorității Electorale Permanente. Procesul de înscriere...
- Publicitate -

Articole similare

- Publicitate -