Si zapada e scumpa in Bucuresti

La Bucuresti, a nins o jumatate de metru, iar orasul este paralizat de o saptamana. Ca de obicei cand natura se manifesta excesiv in Romania, redescoperim aceleasi clisee dintotdeauna: neputinta, incompetenta, declaratii stupide.
Dupa caderea zapezii, toti au realizat cu surprindere ca aceasta uriasa cantitate, de zapada, demult nevazuta la Bucuresti nu poate fi stransa cu mijloacele tehnice de care dispune Capitala. Zice unul destept de pe la Primarie: sa scoatem zapada din oras ne-ar costa 100 de milioane de euro.
Asa am putut sa realizam ca deszapezirea, una dintre cele mai profitabile afaceri pentru smecheri, costa mult mai mult in Romania decat la Montreal. Ce daca? Stim cu toti in ce ritm se toaca milioane de euro pentru schimbarea bordurilor noi cu altele si mai noi!
In Montréal, cu o retea stradala mult mai intinsa decat in capitala Romaniei, factura dezapezirii nu depaseste 500 de milioane de dolari canadieni pentru toata iarna. Care tine 5-6 luni.
Asa ca, ne intrebam noi de aici, daca cei din tara sunt mai preocupati de desuurile nevestei lui Columbeanu decat de iarna, ce sens mai au contractele primariilor de sector cu firmele de deszapezire, cata vreme ele tot nu pot repune orasul pe picioare? A, da, ele sunt foarte importante pentru partile implicate: sunt o sursa imensa de spagi. Un ins care obtinuse un astfel de contract pentru un drum judetean mi-a spus ca la cata spaga a dat, n-o sa scoata niciun utilaj pe strada. Iata cum (nu) se lucreaza!
Contractele primariilor sunt hazlii; in unele sectoare, firmele s-au angajat sa deszapezeasca strazile, dar nu si trotuarele In altele, nimeni nu a prevazut ca zapada trebuie si dusa undeva. La Bucuresti, nu se cunoaste freza, atat de intalnita pe strazile Montréalului, care pulverizeaza zapada direct in camioane. La Bucuresti, zapada este luata cu excavatorul.
Trecand peste aceste detalii, Bucurestiul nu poate fi curatat nici daca s-ar lucra cu utilajele si seriozitatea din Canada. Din simplul motiv ca nu e loc din pricina masinilor. Nu exista semnalizare de avertisment pentru deplasarea masinilor, nu exista remorcajul si amenzile de rigoare. Nu exista spatii de parcare. Iar trotuarele nu pot fi deszapezite pentru ca masinile incurca locul.
Culmea ridicolului: o intreaga linie de troleibuze s-a blocat pentru ca vreo cinci masini erau abandonate in strada. Politia nu a chemat masinile de remorcare pentru ca nu exista dar, in schimb, a intocmit dosare penale. Ce poate fi penal in a-ti lasa masina aiurea? E simplu, masina trebuie ridicata,iar omul plateste factura. A doua oara, o sa fie atent unde o lasa.
Acum doua saptamani, la Montréal, o singura masina care nu a fost mutata a dat o stire pentru prima pagina a ziarelor! S-a presupus ca proprietarul este mort, atat de incredibil parea ca cineva sa-si lase masina pe Avenue du Parc!
Ca Bucurestiul sa functioneze iarna, are nevoie de legi de circulatie, de semne si de respectarea lor. Altfel intreaga zbatere seamana cu apa carata cu ciurul! Toti se agita, dar nu fac cele mai simple lucruri.
Zapada de la Bucuresti a avut si efecte pozitive: tiganii au facut ceva bani oferindu-si serviciile de deszapezire proprietarilor de masini, iar bancherul care s-a aruncat de la etaj a scapat, deocamdata, cu viata. L-a salvat zapada….