Cresterea pretului la benzina, cresterea tarifelor la parcare in Montreal si aglomeratia de pe drumurile din Quebec au facut ca transportul in comun sa fie mult mai solicitat in ultima vreme, in special in localitatile din jurul Montrealului. De la inceputul anului, traficul pe unele linii de autobuze, care leaga periferiile de Montreal, s-a marit cu 60%. Trenurile au inregistrat o crestere cu 5% a numarului de utilizatori.
Bucuroase de orientarea oamenilor catre transportul in comun, autoritatile au decis marirea frecventei trenurilor de banlieue. Incepand din ianuarie 2009, cei care folosesc aceste mijloace de transport vor avea 80 de noi plecari saptamanal, in afara orelor de varf. Ruta Montreal-Mont-St-Hillaire va avea 30 de noi plecari; Montreal-Delson-Candiac, 20; Montreal-Deux Montagnes, 10, iar linia Montreal-Dorion-Rigaud, 20 de noi plecari.
Pentru a incuraja folosirea trenurilor, vor fi create, in cele doua luni ramase pana la sfarsitul acestui an, 2.000 de noi locuri in parcarile gratuite din preajma statiilor de metrou si de cale ferata. Se estimeaza insa ca aceasta suplimentare este inca insuficienta. In prezent, parcarile respective – numite parcari “incitative” – numara 27.000 de locuri. Printre ariile de stationare care vor fi marite se numara cele de la metroul din Laval, de la metrou Radisson, garile Pierrefonds-Roxboro,Vimont si cele de pe linia Blainville-Saint-Jerome.
O alta masura anuntata este crearea unei benzi speciale de autobuz pe autoruta 15, in Laval. Ea va fi creata pe actualul acostament, fara a lua din benzile de circulatie existente si se va intinde intre pont Gedon-Ouimet si statia de metrou Montmorency. Este vorba de un proiect pilot, care va fi realizat pana in decembrie 2008. Daca rezultatele sunt bune, el va fi extins in provincie.
O linie speciala de autobuz va fi creata si pe bulevardul Saint-Michel, intre strazile Henri-Bourassa si Rachel. Ea va fi data in folosinta la inceputul lui 2009.
Proiectele fac parte dintr-un plan de 155 milioane de dolari, anuntat de Ministerul Transportului din Quebec. Acelasi plan cuprinde inlocuirea a 410 autobuze ale STM care au probleme de fiabilitate si suplimentarea cu 300.000 de ore a curselor de autobuz, prin cresterea frecventei de circulatie a acestora.
