Sase milioane de euro s-au cheltuit deja pentru constructia garii din Drobeta Turnu Severin, cea mai “pompoasa si extravaganta” gara din Romania, dupa cum s-a exprimat prefectul judetului Mehedinti, Ion Matu. Gara nu poate fi insa finalizata fiindca, dupa cum scrie presa din tara, linia ferata trece chiar prin mijlocul peronului pe care ar trebui sa stea calatorii.
Proiectul, realizat in 2001 si aprobat de guvern in 2003, prevedea construirea in doi ani a uneia dintre cele mai moderne gari din tara. Lucrarile au inceput in iunie 2004 si trebuiau finalizate in februarie 2006, conform proiectului aprobat de mi-nistrul de atunci al Transporturilor, Miron Mitrea. Luna viitoare se impli-nesc 4 ani de cand gara din Drobeta Turnu Severin trebuia data in folosinta si aproape 6 ani de cand severinenii nu mai au gara de loc, cea veche fiind demolata. Zecile de mii de oameni care iau trenul lunar din “gara” Drobeta Turnu Severin sunt nevoiti sa astepte printre sinele de cale ferata, suportand arsita, ploaia, ninsoarea sau frigul, dupa anotimp si dupa conditiile meteo.
Sperantele ca lucrarile sa fie finalizate curand sunt infime. Dupa cum a declarat prefectul judetului Mehedinti, ar mai fi necesare alte 20 de milioane de euro pentru mutarea liniilor de cale ferata si pentru finalizarea lucrarilor.
Povestea garii din Drobeta Turnu Severin are insa un puternic damf electoral. Presa din tara scrie ca “nasii” proiectului sunt sotii Manuela si Miron Mitrea. Pentru a castiga capital electoral, Manuela Mitrea, fost deputat PSD de Mehedinti, a profitat de faptul ca sotul ei a fost ministru al Transporturilor intre 2000 si 2004 si a demarat in judet numeroase proiecte de infrastructura, printre care si “eurogara” din Drobeta Turnu Severin.
Frumoase si promitatoare la inceput, lucrurile au capatat insa curand un miros de afacere romaneasca. Parerile autoritatilor locale se bat cap in cap si dau de inteles ca “eurogara” din Drobeta Turnu Severin nu are sanse sa fie finalizata prea curand. Dincolo de suma enorma invocata de prefect pentru a finaliza lucrarile, presedintele Consiliului Judetean, demo-crat-liberalul Marius Balu, afirma ca gara respectiva nici nu era necesara. “Datorita scaderii drastice a numarului de calatori pe calea ferata, aceasta investitie nu-si gaseste rostul. Banii trebuiau investiti în alt proiect, si anume acela de a muta actuala cale ferata paralel cu viitoarea centura a munici-piului, iar Severinul si-ar fi recapatat faleza Dunarii. Acest mastodont este un impediment în recuperarea falezei, si totul pe motiv electoral. A fost un proiect megaloman si populist pentru Nicolicea si Mitrea”, a declarat Marius Balu.
Nici PSD-istii, autorii proiectului “eurogarii” din Drobeta Turnu Severin, nu sunt mai optimisti cu privire la momentul finalizarii proiectului. Adrian Duicu, vice-presedintele PSD al Consiliului Judetean Mehedinti, a declarat ca proiectul va fi terminat “in viitoarea guvernare PSD”. Un termen optimist ar fi, asadar, peste 3 ani, daca PSD-ul va castiga alegerile din 2012. Daca nu, in 2016 sau 2020.
