Multă vreme a circulat legenda că imigraţia românească este una de ingineri (deşi datele de la recensământul din 2006 arată că procentul românilor care practică această meserie este mai mic de 15%). Un articol din La Presse susţine că viitorul ingineriei, în Québec, ar putea trece prin imigraţie. 30% din cererile pentru obţinerea unui permis de ingineri provin din partea imigranţilor, formaţi în alte ţări. România este pe locul al doilea în top, cu 13% din totalul cererilor, imediat după Franţa, care are 20%. Algeria, Egipt şi Liban au, împreună, 19% din cereri.
- Cotidianul Métro prezintă, în rubrica sa de turism, oraşul Timişoara. Considerat drept unul dintre cele mai bine păstrate secrete ale Europei, oraşul românesc beneficiază de o prezentare călduroasă. Printre atracţiile care ar putea interesa un turist străin se află berea, care costă sub 1 euro şi ieşirile la Teatru şi Operă, care costă sub 6 euro. Şi totul, spune autorul, la o calitate similară cu cele mai mari scene din Viena, Berlin, Londra sau Paris.
- La Presse publică, sub semnătura cronicarului său sportiv, Réjean Tremblay, un articol despre sesiunile dure de antrenament ale lui Lucian Bute în Florida, în vederea meciului cu Brian Magee. Exerciţiile fizice sunt epuizante; pentru îngrijirea fibrelor musculare, la sfârşitul antrenamentului, Bute intră într-o cadă plină cu gheaţă, unde stă cinci minute, pentru ca apoi să facă un plonjon în piscină şi să revină în cada cu gheaţă. Totul repetat de trei ori. Duritatea antrenamentului l-a făcut pe ziaristul de la La Presse să afirme că nu trebuie să ne mai întrebăm de ce Bute este campion mondial.
Articolul mai arată şi onorurile de care se bucură Lucian Bute în România. El a fost recent numit Ambasador internaţional pentru promovarea turismului românesc. Campionul român se află pe o listă scurtă de personalităţi, care îi mai include pe Ilie Năstase, pe Gheorghe Hagi şi pe Nadia Comăneci.
- Dacia a intrat pe piaţa canadiană. Deocamdată nu la vânzare, ci la închiriere, în Europa, anunţă Cyberpresse. Este vorba de aşa-numitul segment achat-rachat (o invenţie franceză), care oferă turiştilor care vor să viziteze Europa o alternativă la închirierea auto clasică. Achat-rachat înseamnă că obţineţi o maşină nou-nouţă (adică 0 km la bord, ieşită direct din fabrică), al cărei proprietar deveniţi imediat şi pe care compania se obligă să v-o recumpere, odată ce voiajul s-a terminat. Costul? Pentru minim 17 zile veţi plăti, pe o Dacia Sandero, 1079$. Scump? O maşină similară vă va costa, la Hertz, între 1455 şi 1947 CAD. Dacă mai puneţi şi că în formula achat-rachat toate asigurările sunt incluse, numărul de kilometri este ilimitat, nu există niciun fel de taxe, nu trebuie să-i faceţi plinul la returnare, nu există depozit şi că vă puteţi deplasa cu maşina în 42 de ţări, ajungeţi la concluzia că nu e chiar o afacere proastă. Dacia este deja oferită pe site-ul www.renaultcanada.com
- Compania Bombardier are parte de două procese importante. Unul dintre ele, scrie The Gazette, este intentat de miliardarul român Ion Ţiriac. Acesta acuză Bombardier că a întârziat în livrarea unui avion Global 5000, comandat în 2005. O primă întârziere l-a făcut pe Ţiriac să anuleze un contract de vopsitorie, în valoare de 190.000$. Angajaţii Bombardier au montat prost şi uşa principală, care a căzut, ceea ce a condus la noi întârzieri. Ţiriac cere daune de 3,2 milioane USD.
