Ponderea folosirii transportului în comun spre locul de muncă a crescut puțin din anii 2000 în Comunitatea Metropolitană Montreal (CMM), spune cel mai recent raport care militează pentru accelerarea investițiilor.
Conform analizei publicate duminică seara de către CMM, ponderea globală a tranzitului de calatori a crescut de la 22,1% în 2001 la 23,5% în 2016.
35% este cota pe care ar trebui să o dețină tranzitul de călători până în 2031 în Comunitatea Metropolitana Montreal. Iar acest procent ar urca orașul Montreal pe locul al treilea pe continent.
De asemenea, datele CMM arată că, din 2011 până în 2016, 46 dintre cele 82 de orașe din zona Montreal arată o creștere a numărului de navetiști care folosesc transportul public. Douăzeci și cinci de orașe au înregistrat o scădere, „în general” în favoarea automobilului, dar aceste scăderi au fost mici.
În Montreal, un număr de cartiere a cunoscut, de asemenea, o scădere a tranzitului public, dar aceasta s-a datorat în multe cazuri creșterii de „transport activ”, cum ar fi mersul cu bicicleta sau mersul pe jos. Ciclismul ocupă o cotă de 2,1%, în spatele oraselor Portland (2,4%), Ottawa (2,4%), Vancouver (2,3%) și San Francisco (2,2%). În cartierele centrale din Montreal însă, acestă cotă poate ajunge până aproape de 15%.
Planul Metropolitan de Amenajare și Dezvoltare, adoptat în decembrie 2011, afirmă că „dezvoltarea rețelei de transport, care necesită cel puțin 23 de miliarde de $ investiții”, este „esențială” atât pentru mobilitate, cât și pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră.
Sunt deja cunoscute mai multe proiecte, cum ar fi extinderea liniei albastre, achiziționarea de autobuze suplimentare și rețeaua Metropolitan Express, scrie Le Devoir.
