Decizia unei instanței germane de a interzice accesul autovehiculelor diesel în orașe provoacă o nouă lovitură, poate chiar fatală, acestor tipuri de motoare aflate deja în declin de câțiva ani.
„Este posibil să fie moartea motorinei”, a declarat pentru AFP Willi Diez, expert al Institutului pentru Economia Automobilului (Ifa), cu sediul în Germania. Potrivit acestuia, “cumpărătorii sunt foarte destabilizați pentru că nimeni nu știe ce se va întâmpla” și acest lucru va avea un impact asupra pieței germane, cea mai mare din Europa, dar “probabil și pe alte piețe europene”.
El subliniază că producătorii „nu vor mai investi mult” în această tehnologie „astfel încât motorina ar putea să dispară de pe piață în următorii zece ani”. Denunțate de multe asociații de mediu pentru eliberarea de particule fine și oxizi de azot, motoarele diesel sunt din ce în ce mai blamate.
În Germania, cota de piață a motoarelor pe motorină a scăzut la 33% față de 51% în ianuarie 2015. Scăderea autoturismelor pe motorină este la fel de spectaculoasă și în Franța, unde s-au înregistrat scăderi până la 41% în ianuarie, în timp ce aceste motoare reprezentau în 2012 aproape 75% din vânzări.
În Franța, consiliul municipal din Paris doreste ca până în 2024 să interzică total accesul autovehiculelor diesel în timp ce, italiano-americanul Fiat Chrysler (FCA) ar fi decis să renunțe la motorină pentru motorizarea autoturismelor sale până în 2022, scrie Agerpres.
Cumparătorii acestor motoare, care emit mai puțin CO2 decât motoarele pe benzină, au fost, totuși, încurajați de autoritățile publice europene, folosind diferite mecanisme, inclusiv impozitarea combustibililor. Dar cazul de manipulare a motorului Volkswagen, dezvăluit în 2015, a arătat că pentru întreaga industrie, fraudă sau nu, motorina poluează mult mai mult decât valorile afișate în timpul testelor de certificare.
Pentru experți, faptul că posibilele interdicții germane se referă doar la vechile mașini care nu respectă standardele actuale nu schimbă efectul psihologic asupra cumpărătorilor de vehicule noi.
Pentru producători, devine din ce în ce mai scump să se respecte standarde de mediu, tot mai stricte pentru aceste motoare, în timp ce aceștia trebuie să investească masiv în trecerea la autovehicule electrice și autonome, scrie La Presse.
