Temerile legate de securitate reprezintă principala problemă care îi împiedică pe oameni să meargă cu bicicleta în oraș, a declarat Marianne Giguère, membră a comitetului executiv asociat al orașului, responsabilă cu transportul activ.
“Am vrut să ne concentrăm nu numai pe adăugarea de kilometri, ci și pe atragerea de noi oameni care să se deplaseze cu bicicleta în Montreal”, a mai spus Giguère.
Adăugările vor aduce rețeaua totală de piste pentru biciclete din Montreal la 879 de kilometri. Numărul de kilometri de noi benzi pentru cicliști va fi mai mic de 50 km pe care orașul l-a creat în fiecare an în ultimii patru ani dar Giguère a spus că multe dintre așa-zisele noi trasee au fost doar linii albe pe un drum care nu erau sigur și au fost adăugate doar pentru a atinge obiectivele promise.
Construirea viitoarelor piste s-au axat pe securitate și găsirea unor modalități de a separa bicicletele de traficul auto.
Iată care vor fi principalele schimbări:
– va fi construită o pistă pe bulevardul Pins care se va întinde de la bulevardul Parc și Mount Royal până la Parcul Lafontaine, iar strada Roy completează legătura. Două rânduri de parcare vor fi eliminate la des Pins pentru a face loc traseului pentru ciclism în ambele direcții, trotuarele vor fi lărgite și vor fi plantați zeci de arbori. Aproximativ 100 de locuri de parcare vor fi eliminate pe des Pins, iar alte 30 pe Roy.
– vor fi introduse benzi temporare de biciclete începând cu luna iunie, care vor fi înlocuite cu cele permanente odată ce lucrările majore de infrastructură de la des Pins vor fi finalizate.
– traseul bicicletelor de pe strada Clark va avea îmbunătățită securitatea, cu plasarea unei mediane care separă bicicliștii de mașinile parcate, pentru a elimina accidentele la deschiderea ușilor mașinilor.
– strada St-André va fi special pentru biciclete pe o lungime de 1,8 kilometri, unde bicicliștii vor avea prioritate pe șosea, dar va putea fi folosită și de către autoturisme. Autovehiculele vor fi obligate să oprească la mai multe intersecții pentru a-i descuraja pe cei care vor să o folosească ca traseu de trecere.
– va fi adăugată o pistă de biciclete și pe strada Guy de la Maisonneuve până la strada William în Griffintown.
– traseul de pe Maisonneuve va fi extins spre est, până la sfârșitul acestei străzi, la strada Havre și va continua către est pe strada Papineau, unde vor fi adăugate și semafoare sincronizate pentru bicicliști.
– 1.000 de locuri de parcare pentru biciclete vor fi conctruite în cartierul Ville-Marie
Giguère a declarat că administrația organizează în continuare consultări în zonele afectate pentru a vedea ce-și doresc cetățenii care folosesc bicicletele, scrie Montreal Gazette.
