Americanilor de la Bechtel le plac doar banii roma

Aducerea pe santierele autostrazii “Transilvania” a circa o suta de muncitori din Turcia de catre compania americana Bechtel a inflamat spiritele in Romania. Reactia a venit atat din partea sindicatelor din constructii, cat si din partea Agentiei pentru Ocuparea Fortei de Munca din Cluj. Aceasta din urma a anuntat ca refuza sa mai sprijine Bechtel in organizarea de targuri de forta de munca, intrucat compania americana a angaja un numar foarte mic de oameni in urma acestor actiuni. Reprezentantii Agentiei acuza Bechtel ca prefera muncitorii din afara, chiar daca si romanii au calificarile necesare pentru a presta activitatile cerute pe santier. Acestia au declarat ca au facut chiar un test cu un muncitor roman care corespundea profesional, din toate privintele, dar care nu a fost angajat.
Mai mult, sindicalistii afirma ca salariile oferite de compania ameri- cana sunt discriminatorii fata de romani, cele acordate turcilor fiind de 3-8 ori mai mari decat ale romanilor, pe langa alte avantaje.
Replica societatii Bechtel nu a contrazis acuzatiile romanilor, purtatorul de cuvant al companiei declarand ca “ponderea strainilor se diminua, iar noi vom continua sa angajam personal din Romania”.
Controversele din jurul autostrazii Brasov-Bors sunt mai vechi, ele incepand chiar de la modu in care contractul a fost acordat amer canilor de catre Guvernul Nastase, fara licitatie. In ultimul timp, compania Bechtel a fost deosebit de criticat chiar si de catre ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, care acuza ritmul lent al lucrarilor, ceea ce ar putea sa duca la o intarziere a finalizarii autostrazii.
Termenul de finalizare este anul 2013, desi in contract nu sunt prevazute nici un fel de sanctiuni daca nu este respectat. Berceanu a declarat ca americanii au avut o suta de avocati care au negociat contractul, iar partea romana a fost reprezentata doar de un avocat, care cere acum un “success fee” de milioane de euro pentru un contract care este complet defavorabil Romaniei.
Reprezentantul Bechtel, Bogdan Sgarcitu, se arata insa optimist, spunand ca “primul tronson de 54 de kilometri, Campia Turzii-Cluj-Napoca, va fi asfaltat in totalitate la jumatatea anului 2009”.