Administratia Tremblay a gasit o solutie de compromis cu Ministerul Transporturilor, care a aprobat reducerea limitei de viteza in Montréal la 40 de kilometri la ora in sectoarele rezidentiale. Masura se va aplica incepand cu vara viitoare.
Viteza maxima va ramane de 50 de km la ora pe marile artere rutiere si de 30 de km la ora in zonele scolare si in dreptul parcurilor.
Costul introducerii noii limite de viteza: 2,75 milioane de dolari, din care doua milioane doar pentru schimbarea panourilor de semnalizare.
In motivarea deciziei sale, primaria spune ca sansele de supravietuire ale unui pieton lovit de o masina la 50 de km la ora sunt de 70%, comparativ cu 25% daca viteza este de 40 km la ora.
Multe dintre comentariile cititorilor de pe site-ul ziarului The Gazette sustin ca masura este o noua prostie a administratiei Tremblay, o cheltuiala inutila, un mod de a spori incasarile la bugetul local prin acordarea de amenzi si, in cele din urma, fara nicio finalitate pentru securitatea pietonilor.
O buna parte din accidente sunt produse de catre soferi care ruleaza la 70 de km la ora, or o scadere a vitezei legale nu-i va face pe acestia sa-si modifice comportamentul. In plus, orasul nu are suficienti politisti care sa verifice aplicarea legii.
Unii soferi acuza municipalitatea de ipocrizie, afirmand ca, daca Tremblay ar fi interesat de soarta pietonilor, atunci primaria nu ar inchiria biciclete fara sa ceara folosirea obligatorie a castii de protectie, asa cum se intampla in cazul Bixi. Adversarii masurii cred ca banii ar fi mai bine cheltuiti intr-o campanie de educare a pietonilor si biciclistilor.
