Cum o să arate REM, noul tren ușor (video, foto)

Citește și

România îmbătrânește și se împuținează

Populaţia rezidentă a României a fost de 19,414 milioane de locuitori, la 1 ianuarie 2019, iar comparativ cu 1...

Premierul Trudeau ezită să meargă la Washington la summitul ce marchează intrarea în vigoare a noului acord ALENA

Prim-ministrul canadian Justin Trudeau a declarat vineri că ezită să meargă la Washington săptămâna viitoare la un summit ce...

România, o nouă zi record: 614 noi cazuri de COVID-19

România a raportat 614 cazuri de infectare cu noul coronavirus în ultimele 24 de ore, numărul total al îmbolnăvirilor...
Viorel Anghel
Viorel Anghel
Viorel Anghel, absolvent de Filo­sofie, a început să lucreze în pre­să în 1995, la ziarul Ulti­ma oră şi la agenţiile de pre­să Infomedia şi AR Press (Ro­mânia Liberă). A fondat şi condus, din 1999, mediaTRUST România, una dintre cele mai importante firme de monitorizare a presei din ţară. În Canada, din 2004. Pasionat de webdesign şi ascultător de muzică "made in Canada".

REM, proiectul de tren ușor care va fi implementat pentru a asigura naveta dinspre și spre Montreal pentru cei care locuiesc în zonele de periferie, prinde contur.

Primele imagini care prezintă cum vor arăta vagoanele au fost publicate azi.

- Publicitate -

Numit „Réseau express métropolitain”, proiectul de 6,3 miliarde de dolari va putea transporta primii pasageri în vara anului 2021, dar va fi complet în 2023. Acesta va avea 26 stații și va acoperi o distanță de 67 km.

Proiectul va fi realizat de Caisse de Dépôt et Placement du Québec (CDPQ).

REM va fi un tren electric autonom, fără conductor, care va merge din Rive Sud pe noul Pod Champlain către Gara Centrală din Montreal.

- Publicitate -

El va înlocui și linia de cale ferată Deux-Montagnes și va adăuga o derivație care va merge către Aeroportul Internațional Pierre Elliott Trudeau de-a lungul autostrăzii 13 și o altă legătură de-a lungul autostrăzii 40 spre West Island pentru a servi Pointe-Claire, Kirkland și Ste-Anne-de-Bellevue.

Trenurile vor circula cu o frecvență între trei și 12 minute, timp de 20 de ore pe zi.

Toate garniturile vor fi adaptate la iarna din Quebec, cu podele încălzite inclusiv în zona ușilor, pentru a elimina posibilitatea ca ușile să nu se închidă din cauza acumulării de zăpadă sau gheață. Imposibilitatea închiderii ușilor este unul din principalele motive de întârziere pentru trenurile actuale.

Farurile au o formă unică și sunt inspirate din designul noul pod St. Laurent.

 

Articolul precedentDupă zece ani
Articolul următorRomânia trece la ora de vară
- Publicitate -
- Publicitate -

Ultimele articole

Alina Bica, arestată în Italia

Fosta şefă a DIICOT Alina Bica va fi adusă în ţară după ce a fost prinsă în Italia, vineri...
- Publicitate -

Erdogan transformă Sfânta Sofia în moschee

Preşedintele turc Recep Tayyip Erdogan a anunţat vineri deschiderea fostei bazilici Sfânta Sofia de la Istanbul pentru rugăciuni musulmane, după ce un tribunal i-a...

Economia canadiană a creat aproape 1 milion de locuri de muncă în iunie

Economia canadiană a creat aproape un milion de locuri de muncă în luna iunie, după ce a recuperat alte 290.000 în mai, în contextul...

Quebec, bilanțul zilei: 100 de noi cazuri și două decese

Cele mai recente date despre evoluția COVID-19 în Quebec arată 100 de cazuri noi în ultimele 24 de ore, aducând numărul total de persoane...

Eurostat: România, printre statele UE cu cea mai mare scădere a populaţiei în 2019

În nouă din cele 27 de state membre ale Uniunii Europene (UE) s-a înregistrat în 2019 un declin al populaţiei, printre care şi România,...
- Publicitate -

Articole similare

- Publicitate -